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  珠江潮涌，双塔凌云。广东交通集团发布音讯，6月30日14时20分，先导索在无人机牵引下，从狮子洋大桥西塔顶端起飞，经7分钟跨过逾2公里江面，成功抵达彼岸东塔塔顶，为后续猫道架起、主缆架起等奠定根底。

  狮子洋大桥是狮子洋通道的要害控制性工程，为国际首座主跨超2000米双层悬索桥，上下双层共16车道，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔高度、主缆规划、锚碇直径、车道数量”五项国际第一，由中交二航局和保利长大担任施工。

  悬索桥在进行主缆架起、索夹与吊索设备、钢梁吊装等上部结构作业前，需提早建立暂时空中施工渠道“猫道”。先导索过江就是猫道架起的第一步，起“牵线搭桥”的效果，后续更粗更重的钢丝缆绳将以它为根底，逐渐牵拉替换。

  先导索过江有船只拖拽、火箭抛送、热气球牵引等方法，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，很多船只和货轮在此锚泊候泊、等候进出港。狮子洋通道项目桥梁工程师刘星星介绍：“经归纳研讨比选，咱们决议选用工业级重载无人机牵引计划，牵引时刻从本来的数小时紧缩至几分钟，能最大极限下降对航道影响，让施工更精准、更智能、更高效、更绿色。”

  珠江口正值汛期，季风、阵风气候频发，无人机过江还面临着近2.2公里的江面间隔与342米的飞翔高度等应战。此外，在飞翔过程中，处于“悬垂状况”的先导索需接受由本身重力和风力一起发生的近30公斤张力。这对飞翔载重才能、抗风稳定性以及定位精度都提出极高要求。

  项目团队对无人机进行体系性优化，为其设备可视化感知体系，还立异装备智能消除吊载摇摆设备与主动脱钩设备，并提早进行屡次空载、带载试飞演练，为先导索过江拧紧“安全阀”。

  作业前，广东海事部分划定暂时封航区，发布安全提示。封航期间，采纳长途监管和现场值守的形式，保证海上安全。

  跟着现场总指挥一声令下，14时20分，这架“展翼”后最大尺度约3米，最大负载为100公斤的无人机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索，从大桥西主塔塔顶起飞。塔顶处，技能人员实时监控数据，调整飞翔姿势；高空中，无人机按预设航线分钟后抵达东主塔。施行工程人员接住主动抛下的先导索，并敏捷将其锚固，东西双塔成功完结“云端牵手”。

  此次重载无人机牵引先导索顺畅过江，在珠江口尚属初次，是低空智造技能与超级工程的立异结合，也让“向天空要生产力”的途径愈加清楚，推进低空经济使用鸿沟的持续拓宽。

  接下来，狮子洋大桥将持续展开过渡索置换，经过卷扬机以“小绳拉大绳”的方法，往复牵引6次，将2毫米先导索逐级置换为42毫米的牵引钢丝绳。中交二航局狮子洋通道T8标项目部副总工田飞介绍:“咱们还同步架起主塔与锚碇之间的牵引绳，构成完好牵引体系，为年末完结猫道架起发明先决条件。”

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，为珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。

  一座超级工程，既要完结核心技能打破，也要在规划中回应年代内在。狮子洋通道项目总工程师张太科介绍：“狮子洋大桥主塔共设六根横梁，主梁下部一根、上部五根，既充沛适配钢混组合结构的受力需求，又包含‘五蕴六合’的规划理念——既涵义项目串联穗莞深、珠中江两大城市群、六座城市，显示大湾区敞开容纳、接轨全球的开展格式，也符合‘立异、和谐、绿色、敞开、同享’的开展理念。”

  狮子洋通道建成后，将进一步织密粤港澳大湾区归纳立体交通网络，大幅度的进步珠江东西两岸人流、物流、车流跨江通行功率，推进各资源要素高效活动，助力大湾区一体化交融开展。

  文/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣 、岳路建、蒋西米、卿莉莎

  图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：林振宇、游瞬沿、张政、汪俊伟广州日报新花城修改：刘影