3月初，李嘉诚要把包括巴拿马运河港口在内的43个港口打包卖给贝莱德集团，后来因为政府的介入和全国上下的一致反对，这件事情才被暂缓。

  本来以为李嘉诚能够和政府好好谈判，妥善的解决这样的一个问题，但是没想到，他的头真铁，私底下仍旧打着自己的小算盘，冒天下之大不韪也要卖港口。

  4月16日华尔街日报报道，为了规避审查，长和和贝莱德集团想要将这一笔上百亿美元的交易分拆为两个交易，分别是巴拿马运河的两个港口以及其它41个港口。

  这43个港口位于23个国家，包括荷兰、德国、马来西亚和另外的地方，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，具有十分重要的战略意义。

  阿庞特家族净资产超过1000亿美元，控制地中海航运（MSC）这一全球最大集装箱运输公司，年利润超2400亿元人民币。一句话，这个家族不仅很有钱，而且是航运业中的巨头。

  更重要的是，李嘉诚和阿庞特家族很熟悉，阿庞特家族旗下的地中海航运（MSC）是长江和记港口的主要客户，占据全球约20%的集装箱运力。

  在面对全国如滔天巨浪的声讨声中，李嘉诚不敢直接和滔天的民意进行对抗，但是又想把港口卖给美国人，于是拉来了意大利的阿庞特家族来做了一个迷雾弹，明面上将没把港口全部卖给美国人。

  但是这只是一个数字游戏，意大利人敢得罪美国人吗，美国人一吓唬，谁能保证阿庞特家族不会乖乖的把港口的股份双手奉上。

  李嘉诚这是想打一个马虎眼，把别人当傻子，悄默默的把事情给办了，然后让别人当做什么样的事情都没发生吗？

  但是面对如此情况，我们肯定不能默不作声，国家市场监督管理总局发布声明：长和港易各方不得采取任何方式规避反垄断审查。

  除此之外还特别强调：“我们高度关注有关交易，将依法进行审核检查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。”

  这是政府在明面上警告李嘉诚，别动歪心思，你的一举一动我都知道，我不让你卖港口，你就卖不了。

  这次国家的口气明显比3月初的更加严厉，3月那次虽然大公报和香港特首接连发文，但是政府的发言明显还是克制的，但是这次直接点名长和，说明李嘉诚已经触及到底线了。

  现在的情况与3月份明显的不同，一方面美国已经正式出台对中国制造船舶的巨额收费政策。

  这个收费政策有几个标注，第一种是中国建造，中国运营的船只，从2025年10月开始，每吨收费50美元，之后每年增加30美元。以一艘5.9万吨的中型货轮为例，停靠一次就要交295万美元（约2150万人民币）。

  第二种是中国建造，外国运营的船只，从2025年10月起每吨收18美元，到2028年每吨收29美元。

  而且按照特朗普的性格，这个政策非常有可能会强迫其它国家执行，毕竟谁也不能预料到这个总统将会做出什么事情。

  特朗普这样做目的很明确，就是要掐住中国造船和航运业的脖子，然后逼迫中国投降。

  另外一种原因是，经历了4月份的关税大战，特朗普已经领教到了中国确实不好惹，但是他现在骑虎难下，不能示弱，李嘉诚现在将橄榄枝递过去，肯定会被他大肆渲染，被他当做赢学来大吹特吹。

  特朗普可能会拿着这件事一方面在他的选民中大搞宣传，宣传他从中国获得多少多少利益，另外一方面可能会坚定他敲诈中国的信心，中美之间的对抗可能会更加的激烈。

  李嘉诚知不知道这些事情，他肯定知道，但是他权衡之后最终是选择置祖国的利益于不顾，人家已经做出了选择。

  所以我们也不必有所顾虑了，必须要强硬的表明自己的立场，要让李嘉诚一派的人清楚，背叛国家的利益是要付出代价的。

  李嘉诚从90年代进入中国后，被中国奉为座上宾，本意想让他投资内地经济，谁知道他一门心思就想搞房地产和金融的投机。

  李嘉诚拿到土地以后，捂着盘不开发，等个10几年，一转手就是十几倍的暴利，北京的姚家园，成都的得南城都汇所，北京东方广场，上海御翠豪庭，上海世纪汇广场，东莞海逸豪庭项目，大连西岗项目等被他以很多理由捂盘，最终他赚了上千亿，但是耽误的是当地的发展。

  等到2015年，李嘉诚看到内地的市场趋冷，直接撤资跑路，对中国没有一点信心，人家都说资本是没有祖国的，李嘉诚就是一个活生生的例子。

  现在是中美对抗最关键的时候，双方的政府和民众心中都在撑着一口气，作为中国人，你不帮忙就算了，但是你别背后捅刀子呀。

  但是人家就是捅了，还是把你当傻子一样，就是告诉你我就是要捅你，你能把我怎么着？

  在当前此阶段，所有中国人必须一条心，必须要为祖国的利益而战斗，不能一家一部小九九，光想着自己的利益，不为国家考虑。

  国家一定要表明自己的态度，任何想损害国家利益的人，一定要让他们付出代价，要让他们了解，如果胆敢冒犯国家尊严，就要让他们了解国家的铁拳有多硬。

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