液压登车桥由全液压驱动，操作便利运转牢靠。唇板与登车桥选用整长轴衔接，强度高、牢靠性好。选用进口密封件，保证液压体系具有优秀的密封功能。选用进口全体模块式液压站，密封性好，惯例运用的寿命长。高强度“U”形梁规划能保证其高负载长期运转不变形。选用防滑斑纹钢板，使渠道有杰出的防滑功能。两边设防轧脚裙板，避免脚趾伸入渠道形成意外损伤。设有保证保护人员进入登车桥内部保护时的支撑杆。

  液压登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间经过中心销轴衔接，它的特征是在登车桥中心销轴的前部设有前缓冲油缸，在中心销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端别离与桥板和底座衔接。

  在中心销轴的前部设有前缓冲油缸，在中心销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端别离与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔经过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔经过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时陡峭的由歪斜状况转入水平状况或下车时陡峭的由水平状况转入歪斜状况，其结构相对比较简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。